后氧传感器 作用
后氧传感器的作用
氧传感器的作用不容小觑，它主要是检测燃烧后的废气浓度，进而调节进气进油量，直接影响ECU对供油供气系统的判断。据数据统计显示，氧传感器坏了会导致油耗增加，这一点对于拥有车辆的车主来说可是个大麻烦，谁不想省油呢？所以要时刻留意后氧传感器的状态，及时更换维修。
前氧传感器与后氧传感器的不同
前氧传感器和后氧传感器虽然都属于氧传感器，但其作用却有所不同。前氧传感器在“闭环控制”时，会向发动机电脑反馈排放废气中的氧含量，以此修正喷油量，从而保持发动机在最佳状态下运行。
汽车前后氧传感器的区别和作用
大多数车型的CAT前后氧传感器是一样的，都是四根线，而大众车CAT后氧传感器则是六线宽频传感器。这些传感器主要用于检测三元催化器的工作状况，帮助车辆保持环保和高效的工作状态。
后氧传感器损坏的症状
后氧传感器的损坏一旦发生，会带来许多问题。特别是对于经常使用含铅汽油的汽车来说，氧传感器中毒是常见且难以防治的故障。即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里，所以要定期检查维护。
氧传感器的真正作用
氧传感器在电喷发动机中扮演着重要角色，它就好像是一位尾气的看门狗，时刻监测着尾气的浓稀情况，向ECU报告当前的情况，以便电脑根据其报告来控制喷油脉宽，保持发动机的正常工作状态。
后氧传感器的安装位置
一般来说，氧传感器分为前氧和后氧，前氧传感器安装于三元催化转化器前面，主要用于修正喷油量；而后氧传感器则安装于三元催化转化器后面，有助于监测和维护三元催化器的工作状况。
拔掉后氧传感器的影响
如果将后氧传感器拔掉，会对发动机产生较大的影响，增加油耗是肯定的。虽然在发动机怠速时，对空燃比反馈控制影响不大，但在正常行驶中断开氧传感器会导致发动机性能下降，所以不建议这么做。
后氧传感器的更换周期
通常情况下，车辆行驶超过10万公里时就应考虑更换后氧传感器了。当然，具体情况还要根据实际情况来确定，可以通过观察传感器顶部颜色来判断是否需要更换。定期更换后氧传感器可以保持发动机的正常工作状态。
为什么定期更换氧传感器
有人会疑问为什么氧传感器需要定期更换呢？其实，只有当氧传感器出现故障或问题时才需要更换，而不是定期更换。一般情况下，氧传感器行驶10万公里不会有太大问题，需要更换的情况是出现故障或工作异常。